מחשוב ענן לרכבים: מכונית ההיי-טק של מחר

מחשוב ענן הוא מונח כללי למדי עבור קטגוריה רחבה של שירותי טכנולוגיה. בבסיסה, מחשוב ענן משמש לתיאור רכישת נתונים או הפצה באמצעות רשתות אינטרנט ורשתות אלחוטיות. כהרחבה הגיונית של עיצוב תוכנה דומה לשירות (Saas), בו משתמשי התוכנה מקבלים גישה מרחוק ליישומים במקום להוריד אותם, שירותי מחשוב ענן משתמשים גם ברשתות קיימות כצינור לשירותים מרוחקים.

עם זאת, חלק ניכר מהוויכוח סביב מחשוב ענן בימינו מתמקד בסוגי השירותים שניתן לספק, ומתי הגיוני שמכשיר אלקטרוני או טכנולוגיה יוכלו להשתמש בגישה מרחוק לנתונים מסוג זה.

דוגמא אחת טובה למקום בו מחשוב ענן זוכה לתשומת לב רבה היא בתעשיית הרכב, אשר מתקדמת במהירות לעבר מכוניות היי-טק כבר יותר מעשור. הרעיון להשתמש בשירותים מבוססי ענן ברכבים רק מתחיל לתפוס, וככל שמהנדסי הרכב מהרהרים בתועלת הייחודית שלו, הרבה חידושים פוטנציאליים בעיצוב הרכב מציגים את עצמם. (לקריאת רקע, עיין במחשוב ענן: מדוע הבאז?)

היתרונות העיקריים של מחשוב ענן לרכבים

אחת הדרכים שבהן מחשוב ענן באמת יכול לסייע בהנדסת רכב טובה יותר, לפי מספר גדול של מהנדסים, היא בכך שהיא מאפשרת קונסולת מרכז קטנה יותר. עם פחות חומרה מתחת למתחם, ומשימות נתונים רבות שהוצבו במיקור חוץ לשרת מרוחק, כלי רכב עלולים לקבל לוחות בקרה רזים יותר, וקצת יותר מקום לרגליים.

יתרון נוסף של מחשוב מבוסס ענן ברכבים קשור להשקעה הכספית של הנהג ולשווי הביטוח של מכונית. עם רכיבי אחסון נתונים יקרים פחות ברכב, מהנדסים עשויים להיות מסוגלים להוזיל את עלות המכוניות הממוחשבות יותר ויותר שלנו.

יישומים מסוימים לשירותי ענן רכב

בשיקולים מעשיים בצד, מחשוב ענן יכול גם להביא הרבה יותר יכולת לרכב הממוצע במובנים רבים. אחד כזה קשור למעשה לדינמיקת הכונן. ברכבים חדשים יש לרוב מתלים הניתנים להתאמה אלקטרונית; בעזרת מחשוב ענן, אלה עשויים להיות אוטומטיים יותר, ולספק נסיעה בהתאמה אישית מאוד. הדבר נכון גם לניתוק אלקטרוני של סורגי התנועה ותכונות שטח אחרות בכבישים בג'יפים ורכבי שטח רב-תכליתיים.

תחום נוסף בו נהגים רבים יכולים לסמוך על מחשוב ענן הוא הבאת נתונים מותאמים אישית לתא הנוסעים של מכונית או רכב אחר. עבור נהגים זה אומר שהנתונים שלהם - מיומנים מקוונים ואנשי קשר לספריית מוזיקה אישית - יכולים לנסוע איתם, ממש בהישג ידם. נתונים מסוג זה היו נגישים רק בכבודה פיזית!

בטיחות באמצעות מחשוב ענן רכב

נוחות ופונקציונליות כונן אינם הסוגים היחידים של היתרונות המניעים מומחי רכב להסתכל ביישומים פרקטיים לשירותי ענן ברכב. למעשה, יכולות ענן הן הרבה יותר מאשר צעצוע חדש ומגניב לבעלי מכוניות לשחק איתן; הם יכולים גם להשפיע על ההתקדמות בבטיחות הרכב.

דרך אחת פשוטה לתאר את המשיכה החזקה של מחשוב ענן בעיצוב בטיחות רכב היא ששירותי ענן עשויים לאפשר התקני מציאות מוגברת המאפשרת GPS יעילים יותר. מציאות מוגברת היא מונח טכני למגוון תכונות רכב חדשות מאוד שיסייעו בהגנה על נהגים ונוסעים. צרכנים רבים מכירים חלק מהתכונות הללו, חלקן כבר זמינות בשוק הרכב החדש של ימינו. דוגמה אחת היא מערכת אזהרת יציאה מנתיב הנפוצה כיום בכמה מכוניות יוקרה חדשות או רכבים יוקרתיים אחרים. מערכת זו מסתמכת בדרך כלל על אותות לוויין כדי לסייע ברכיבת נסיעה בדרך בטוחה.

מאפיינים דומים נוספים כוללים אזהרות לפני התנגשות, אשר בחלק מהרכבים משתמשים בסונאר ובלימה אוטומטית כדי למנוע התרסקות. מערכות אלה משתמשות בדרך כלל בחיישנים פיזיים, אך מחשוב ענן יאפשר איחוד רב יותר לרכישת אותות לוויין מרכזיים, ואולי גם גורמים לסוגים מסוימים של חיישנים פיזיים מיושנים בגלל הכמות הגדולה של נתונים פיזיים שניתן לשלוח באמצעות שירותי ענן.

למרות ששימוש בשירותי ענן לשיפור המציאות המוגברת ברכבים מעניין מאוד את חילוץ המהנדסים לרכב, חלק מהמערכות האלחוטיות הללו יכולות לספק יש יותר קשר לאילו אותות ענן יכולים להשבית ממה שהם יכולים לאפשר, ולמרות שזה לא יכול להיות התוצאה עשויה להציל אלפי נפשות מדי שנה כנקודת מכר עבור צרכנים: יצרני הרכב של ימינו, שלא לדבר על מהנדסי מכשירים אישיים של הטלפון הסלולרי, מתערבלים על מנת לספק דרכים היי-טק להשבית את הטקסט של הטלפון הנייד או אפילו לדבר מעל מיילים מסוימים. אמת מידה לשעה. מחקר מטורף זה מונע על ידי משרדי ביטוח המדינה וגורמים ציבוריים אחרים, העוסקים בתוצאות הטרגיות לעיתים של נהיגה תוך שימוש במכשיר אישי. סוכנויות כמו המוסד לביטוח כבישים ומכון המידע לביטוח פורטו באופן ממצה את השיעורים הגבוהים של תאונות קטלניות הקשורות בהסחות דעת מסוכנות בסלולרי. עם טכנולוגיית ענן שמטרתה לבלום את השימוש הבלתי אחראי בטכנולוגיית הטלפונים הסלולריים, הנתונים הסטטיסטיים והמדינה הלאומית שכולם פועלים לצמצום עשויים לצלול במהירות.

שירותי ענן ונוחות גישה אוטומטית

הנתונים האישיים שיישומי ענן יכולים להביא לתא רכב הם חלק מרעיון גדול יותר הכולל תחזוקה עונתית של רכב. סוג זה של הנדסה יכול לאפשר גם רבים מתכונות ה"חומרה "במכוניות, החל מישיבה מחוממת ומאווררת לחימום וקירור למראות, שמשות ומגבים. הערבות לכך שנהג לעולם לא יצטרך להפשיר את השמשה הקדמית שוב עשויה להיות אטרקציה עוצמתית שמחשוב ענן יכול להביא לקו המוצרים של יצרנית רכב מסוימת.

שיקולי אבטחה והפרעות עם שירותי ענן מקוונים

למרות שצרכנים רבים עדיין מודאגים מאבטחה בשירותי ענן, רוב היישומים למכוניות לא יהיו קשורים לסוגי הנתונים האישיים החשובים שאולי גנבי נתונים עשויים למקד אליהם. (למידע נוסף על חלק מהסיכונים במחשוב ענן, בצד האפל של הענן.)

באשר להפרעות בטכנולוגיות האוטומטיות הקיימות, סביר להניח ששירותי ענן לא יפריעו לבלוטות ', מכיוון שהאחרון פועל על חלקים מרכזיים מהתדר התעשייתי, המדעי והרפואי (ISM), בעוד יישומי ענן משתמשים במערך WAN קונבנציונאלי.

מכוניות ענן חלוציות

חברות החלוצות את עיצוב תכונות הענן החדשות עבור מכוניות, ככל הנראה ימשיכו לתת מענה לכל הדאגה הקשורה לאבטחת מידע או אירועי השבתה מטרידים במאמץ לגרום לענן להתאים לצרכי הנהגים של מחר.