ב- 17 באוגוסט, ראש עיריית ניו יורק, מייקל בלומברג, הודיע כי תכנית האופניים של שיתוף האופניים המוצהר ביותר שהוכרזה בשנת 2011 לא תתחיל בנובמבר 2012 (לאחר שהחליק מהתאריך המקורי שהוכרז ביולי 2012), אלא תחליק עד לתאריך יישום צפוי. ממרץ 2013. מדוע? התוכנה, הסביר ראש העיר, לא עבדה והעיר לא תתחיל בתוכנית עד שהיא תעשה זאת.
זה הגיוני, אבל הצהרתו של בלומברג לא נראית עמוסת ביטחון, נכון? כמעט ולא ניתן להאשים אותו; כהונתו כראש העיר הוטה בתקלות תוכנה יקרות והונאה הקשורה לתוכנה. במארס 2012 הגיעה העיר להסכם פשרה עם SAIC לפיו החברה תשלם סכום כולל של 500.4 מיליון דולר בקנסות וקנסות בגין חיוב יתר בגין עבודה והתעלמות מפיגועים במערכת ניהול זמן לעובדים בשם CityTime, שהגיעה במאות מיליונים. של דולרים מעל התקציב.
בנוסף לבעיית SAIC, באותו חודש פרסם מבקר העירייה, ג'ון ליו, דוח ביקורת בו נכתב כי התוכנית לשינוי חירום (ECTP), מערכת מבוססת טכנולוגיה שנועדה לשפר את הטיפול בשירותי החירום ליותר מ 12 מיליון שיחות חירום שהתקבלו מדי שנה היו שבע שנים אחר לוח הזמנים, ומיליארד דולר בתקציב. בדברו בתחנת הרדיו WNYC אמר ליו, "שנים של ניהול כושל הובילו לביטול התקציב העצום הזה להפליא, ועד היום, הוא עדיין לא פעיל לחלוטין." במאי 2012 החלה משרד ראש העיר בהפחתת עלויות בפרויקט בתגובה לביקורת המבקר.
