מהו מודול תובלה סינכרוני ברמה 1 (stm-1)? - הגדרה מטכנולוגיה

הגדרה - מה המשמעות של מודול תחבורה סינכרוני רמה 1 (STM-1)?

מודול תחבורה סינכרוני ברמה 1 (STM-1) הוא תקן רשת סיב אופטי להיררכיה דיגיטלית סינכרונית. פורמט השידור נחשב לאבן הבניין הבסיסית להיררכיות דיגיטליות סינכרוניות. מלבד העובדה שאותות בקצב גבוה יותר נוצרים על ידי ריבוי של אותות STM-1 רבים, עומסים גם עומסי מטען נמוכים יותר ל- STM-1.

Techopedia מסביר מודול תחבורה סינכרוני רמה 1 (STM-1)

מבנה המסגרת של מודול התחבורה הסינכרוני ברמה 1 כולל תשע שורות ו -270 עמודות בתים, בהיקף כולל של 2, 430 בתים. זהו סידור מכוון בתים עם קצב סיביות של 155.52 Mb / s. המסגרת מועברת במהירות של 125 מיקרוגרם, והתוצאה היא 8, 000 פריימים לשנייה במעגל. המסגרת של STM-1 מורכבת מבלוקי עומס, אבני תקורה ומצביעים. היחס בין רכיבים אלה תלוי במידה רבה בעומס התשלום הראשוני שצריך להעביר. בעוד 261 העמודות האחרונות של המסגרת מספקות את עומס המשא למידע, תשע העמודות הראשונות הזמינות מכילות את מצביעי התקורה והניהול. המצביעים הניהוליים יכולים להכיל מכולה וירטואלית אחת או יותר שיש להן את הנתיב או מידע על עומס המטען הווירטואלי.

האות STM-1 מופרד לשתי קטגוריות: תקרת קטע ההתחדשות ותקופת החלק המולטיפלקס. תקורה של ההתחדשות תופס את שלוש השורות הראשונות ותשע העמודות במסגרת STM-1, ואילו תקרת החלק המרבב תופס חמש עד תשע שורות יחד עם תשע העמודות הראשוניות במסגרת STM-1. תקורה של חלק ההתחדשות מנטרת את קטעי הרשת המוצגים ברשת הכבלים הסיביים. תקורה מולטיפלקס כוללת את המידע המאפשר העברת חבילות נתונים באותה רשת בהשוואה למנות נתונים אחרות. תקרת מדור ההתחדשות מפקחת על חלקי הרשת הקיימים ברשת כבלים אופטיים. שני התקורות מספקות מידע על מערכת ההולכה ופונקציות הניהול שלה כמו איתור כישלונות, ערוצי שירות ופיקוח על איכות השידור. אחת התכונות הבולטות של מודול התחבורה הסינכרוני ברמה 1 היא שניתן יהיה להכפיל אותה בכדי לייצר מודולי תחבורה סינכרוניים בסדר גודל גבוה יותר.